Khuyết điểm sẹo trong ống thép chống ăn mòn là hố lõm bên trong ống thép, kích thước tương tự như hạt đậu nành. Hầu hết các vết sẹo là vật lạ màu xám nâu hoặc xám đen. Các yếu tố ảnh hưởng đến vết sẹo bên trong là: chất khử oxy, quy trình phun và trục lõi trơn. Chúng ta hãy cùng xem xét các khuyết tật bề mặt bên trong của cách kiểm soát các khuyết tật bề mặt bên trong của ống thép chống ăn mòn với các nhà sản xuất ống thép chống ăn mòn:
1. Khi lõi oxy được đục lỗ trước, cần phải nấu chảy oxit. Yêu cầu nghiêm ngặt như độ bền.
1) Kích thước hạt của bột deoxye thường được kiểm soát ở mức 16 lưới.
2) Hàm lượng natri natri trong chất khử nước phải đạt trên 12% để có thể cháy hoàn toàn trong khoang bên trong của mao quản.
3) Xác định lượng chất khử oxy được tiêm vào theo diện tích bề mặt bên trong của mao quản, thường là 1.5-2.0g/dm2 và liều lượng chất khử oxy của mao quản có đường kính và chiều dài khác nhau là khác nhau.
2. Các thông số quy trình phản lực
1) Áp suất phun phải phù hợp với đường kính và chiều dài của ống mao dẫn, điều này không chỉ đảm bảo thổi mạnh và đốt cháy đủ mà còn ngăn không cho deoxida chưa đốt cháy hoàn toàn bị luồng khí mao dẫn thổi bay.
2) Thời gian quét phải được điều chỉnh theo hướng và chiều dài của ống mao quản, các oxit kim loại lơ lửng trong mao quản không còn chính xác nữa.
3) Chiều cao của vòi phun phải được điều chỉnh theo đường kính của ống mao dẫn để đảm bảo đúng. Mỗi ca được tổ chức và vòi phun được tháo ra sau một thời gian dài. Để đảm bảo chất khử nước được quét đồng đều trên thành trong của mao dẫn, trạm khử oxy phun sử dụng thiết bị tùy chọn và được trang bị áp suất không khí quay.
3. Thanh lõi trơn
Nếu lõi thanh không tốt hoặc nhiệt độ của lõi thanh không đủ, sẽ xuất hiện các vết sẹo bên trong. Để tăng nhiệt độ của lõi thanh, bạn chỉ có thể sử dụng một loại làm mát bằng nước làm mát.
Trong quá trình sản xuất, nhiệt độ lõi thanh phải được kiểm soát chặt chẽ, nhiệt độ bề mặt của lõi thanh trước khi bôi trơn là 80-120 độ C, và nhiệt độ lõi thanh không cao hơn 120 độ C. Trong thời gian dài, để đảm bảo chất bôi trơn trên bề mặt trước khi lỗ rỗng khô và đặc. Người vận hành thường kiểm tra độ nhẵn của trục lõi.
