Chỉ cần vật liệu hàn, bề mặt hàn, dòng điện hàn, tốc độ hàn, phương pháp hàn phù hợp thì thép mạ kẽm cũng có thể hàn được.
Nói chung, độ bền hàn của thép sẽ không yếu đi, nhưng khi độ dày mạ tăng lên, điều kiện hàn thích hợp bị thu hẹp, do đó việc hàn khó khăn, vì vậy tốt nhất nên loại bỏ hoàn toàn kẽm của bộ phận hàn trong quá trình hàn. .
Khi hàn thép mạ kẽm cần chú ý những điểm sau:
(1) Một lượng khói lớn được tạo ra trong quá trình hàn. Thợ hàn sẽ bị ảnh hưởng xấu về mặt tinh thần khi hít phải nên chúng tôi phải đeo khẩu trang hoặc thiết bị hút khói.
(2) Sau khi hàn, cặn hàn phải được loại bỏ. Phần bong tróc lớp kẽm được sửa chữa bằng sơn kẽm có hàm lượng cao hoặc hàn kẽm nóng chảy.
Có thể thấy hàn không có gì đặc biệt. Nhưng hàn tại chỗ luôn có hại cho mỹ quan nên phải sử dụng càng nhiều bu lông càng tốt.
Ống thép mạ kẽm nhúng nóng được sử dụng trong giao thông và xây dựng. Mạ kẽm nhúng nóng là một công nghệ xử lý nhúng các kim loại như thép, thép không gỉ và gang vào kim loại lỏng hoặc hợp kim nóng chảy để thu được lớp mạ.
Ưu điểm của mạ kẽm nhúng nóng thực sự còn hơn cả khả năng chống ăn mòn. Nó có chi phí xử lý thấp: chi phí mạ kẽm nhúng nóng và chống gỉ thấp hơn chi phí của các loại sơn phủ khác;
Độ bền lâu dài thứ hai: Độ dày chống rỉ mạ kẽm nhiệt tiêu chuẩn có thể được duy trì trong hơn 50 năm mà không cần phải sửa chữa;
Độ tin cậy thứ ba là tốt: lớp mạ kẽm và thép là sự kết hợp của luyện kim, trở thành một phần của bề mặt thép nên độ bền của lớp mạ càng đáng tin cậy;
Độ dẻo dai của lớp phủ thứ tư: Lớp mạ kẽm tạo thành cấu trúc luyện kim đặc biệt. Cấu trúc này có thể chịu được hư hỏng cơ học trong quá trình vận chuyển và sử dụng;
Bảo vệ toàn diện thứ năm: Mỗi bộ phận của lớp mạ có thể được mạ kẽm, ngay cả ở chỗ lõm, góc nhọn và nơi khuất.
Tỉnh thứ sáu và nỗ lực: Quá trình mạ kẽm nhanh hơn các phương pháp thi công phủ khác và có thể tránh được thời gian sơn trên công trường sau khi lắp đặt.
